9月28日，领克02正式上市。这辆车把800V高压平台、6C超快充、激光雷达三张牌全部打成了全系标配，在15万元这个价格区间内，你很难找到第二台这样做的车型。
再弄清楚它是哪一种车型。领克20是领克Z20的改款换代产品，最大的不同就是去掉“Z”前面的字母，回归到品牌的主数字序列中来。其实这并不是一个普通的年度改款车型，而是在产品的定位上进行了一次全方位的提升。
硬货在哪？全系标配全域800V高压平台，支持6C充电倍率，最大充电功率460kW，电量从10%充到80%只需要大约12分钟。什么概念？服务区买一杯咖啡的时间，电就会恢复过来。
动力方面采用的是后置单电机，最大功率为245kW，零百加速时间为6.4秒，CLTC续航里程分别为545公里和630公里两个版本。
智驾部分也是一样舍得给。全系标配激光雷达，配合28个感知单元以及千里浩瀚H5辅助驾驶系统，可以实现城市和高速公路NOA领航辅助、全场景泊车等功能。如果放在半年之前的话，那么至少是20万元以上的车型才会去讨论。
我比较意外的是舒适配置的堆料程度。37.5L的车规级前冰柜、6.8L中扶手冷暖冰箱、23扬声器音响、CCD连续可变阻尼减振系统，这些配置出现在一辆十几万元的车上，确实有些不合理。
但是说到底，配置给得猛是另一回事，调校能不能跟上又是一个问题。根据Z20车主的反馈，底盘操控一直就是领克的优势，但是后排坐垫太短、高速行驶时会有较大的风噪、偶尔会出现一些异响等问题也确实存在。新款在这些地方有没有改进，要等到实际车辆到店之后才能验证。
定价就是目前最大的疑问。现款Z20起售价为10.99万元，而领克20经过800V、激光雷达、大电池等全方位升级之后，在业内普遍预计起售价会在12到13万元之间。
如果真的能把价格压到12万元左右，那么比亚迪元PLUS、深蓝S05等老对手的日子估计会很难过。
简单来说我的观点是：领克20的核心思想并不是面面俱到，而是通过“充电快”、“智驾标配”这两个长处来实现差异化竞争，其他的方面只要能够满足基本需求即可。
如果重视补能效率以及智能化体验的话，那么这款车就值得我们去关注；如果更加看重后排的空间以及品牌的售后服务网络的话，那么元PLUS就是比较安全的选择了。
你认为领克20的价格是多少的时候会心动呢？12万元？13万元？还是超过14万辆的时候就直接去看了其他的车了吗？评论区说说你的心理价位，我们一起来等9月28日揭晓答案。
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