9月24日，一汽奔腾发布两款微型纯电车，分别为奔腾小马系列的开心马与幸运马，新车上市后无预售直接开售。开心马官方指导价4.19万元，幸运马4.59万元，两款车是继吉祥马之后小马家族第二批搭载宁德时代电池的新版本。
奔腾小马家族此前的产品结构略显复杂。9月上旬上市的吉祥马定价3.79万元，虽然搭载宁德时代电池，但没有直流快充；更早的萌趣马与炫彩马仍在销售，搭载的则是楚能电池。开心马与幸运马的主要任务，是补齐直流快充能力。
尺寸方面，两车长宽高均为3000×1510×1630毫米，轴距1953毫米，最小转弯半径4.3米。这类三门四座微型车的使用场景集中在城市通勤与接送孩子，转弯半径与车身宽度比绝对长度更影响日常体验，4.3米的成绩在同级中属于主流偏上的水平。
动力与底盘采用后置后驱布局，前麦弗逊独立悬架加后三连杆非独立悬架，电机为30千瓦永磁同步电机，最高车速100公里/小时。电池为宁德时代16.97千瓦时磷酸铁锂，支持IP68防尘防水，标配电池预加热、智能保温与动能回收功能。
补能是这次升级的核心。CLTC纯电续航222公里，支持直流快充与交流慢充，快充从30%到80%约需30分钟，慢充约6小时，充电时可开启车内空调。对没有固定车位的用户来说，直流快充从无到有，实际上改变了这款车能否作为唯一家庭用车的前提条件。
配置差异集中在1.4万元的价格差之外。4.19万元的开心马采用织物座椅且无倒车影像，4.59万元的幸运马使用皮质座椅并标配倒车影像。两车都配备主驾安全气囊、ABS、EBD、上坡辅助与胎压报警，但都没有中控大屏，用户需要自行配备手机支架。
外观延续小马胶囊萌系造型，新增专属车漆青提翠浅绿色，此前多款配色继续提供。车灯为全系LED大灯，104颗LED灯珠，近光照射宽度60度，远光最远可照射177米，照明能力较老款卤素灯有明显提升。车头增加前保险杠副防撞梁，被动碰撞安全有所补强。
仍有几处配置保留了成本控制的痕迹。外后视镜支持手动调节但无电动折叠，内饰布局与老款差异不大。在4万元级别，这类取舍难以避免，厂商把有限成本放在电池品牌、快充能力与基础安全配置上，方向是清晰的。对消费者而言，选车时需要确认的是自己更看重续航补能还是座舱体验，两款配置之间的取舍点其实相当集中。
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