传奇sf解压登录器列表打不开保时捷959出生于B组拉力赛,但意外撞车成为传奇

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与旧的法拉利F40的直接和纯粹的驾驶体验相反,保时捷959更像是一辆复杂的驾驶汽车。尽管那两个当时是超级有名的超级跑车,但他们的个性却截然相反。959准确地预测了超级跑车的未来发展趋势,并成为涡轮增压全轮驱动911的设计模型。所以,这辆车有什么特别之处,为什么不跟着我去发现。在959年看似经典的形式中,隐藏了许多现代技术

  与旧的法拉利F40的直接和纯粹的驾驶体验相反,保时捷959更像是一辆复杂的驾驶汽车。尽管那两个当时是超级有名的超级跑车,但他们的个性却截然相反。959准确地预测了超级跑车的未来发展趋势,并成为涡轮增压全轮驱动911的设计模型。所以,这辆车有什么特别之处,为什么不跟着我去发现。

  

  在959年看似经典的形式中,隐藏了许多现代技术。其中包括可调节的悬架(减震器和底盘高度),ABS防抱死制动器以及分配扭矩的全轮驱动系统。

  

  图中的1988年保时捷959由斯图加特的保时捷博物馆保存和维护。必须说,整车的质量可以与经过专业维护的新车相提并论。

  

  在1987年对国外媒体的评估中,德国的两车道高速公路以190 mph的速度行驶959 mph(305。77公里/小时)。保时捷仍在夜间,说如果有足够的空间,其速度将超过195 km / h(313。82公里/小时)。

  

  异物测量的加速时间为0至100 km / h 3。6秒绝对是1987年令人惊讶的成就。让我们谈谈吗?我们得到以下结果:首先,将电子控制的全轮驱动系统959置于锁定模式,然后接合第一档,然后以7000 rpm的速度到达加速器,最后释放离合器。凭借普利司通RE71的四次烟雾爆炸,959将会像从大炮中发射出来一样加速。

  

  室内一目了然吗?他。尽管布艺座椅不如今天的高端皮革那么豪华,但它们的确给人以从内部回到原始状态的感觉。当今的911赛车采用经典布局。 最大的区别是缺少大屏幕等电子配件。应该用bo代替吗?您可以说它与今天的超级跑车相同。

  

  大直径的四辐方向盘在这种跑车上尤其难以安装,但是在转向辅助没有得到广泛使用的时代,这也是一项无用的运动。超薄手柄与当今跑车的坚固握柄截然相反,但是还有另一种说法吗?在夏天,他可能还记得这是一辆80年代诞生的跑车。

  

  指针工具充满机械感。 尽管不如完整的LCD仪表板先进,但其功能和外观不会丢失。每个小柜台都有其功能,显然核心是什么?r保时捷车速表。

  

  关于保时捷959的一些不受欢迎的知识:保时捷将手动变速箱G比的第一份报告(全名是德语单词“ Gelnde”,按地形翻译)命名为有助于克服959年的噪声标准。这是测试中使用的第二份报告,但实际上应该考虑第三份报告。

  

  车身高度调节按钮。

  

  当时,皮革和羊毛内饰被认为是豪华的,而且由于其修饰,保时捷的生产过程令人印象深刻。

  

  2。水平对置的6升和6升发动机使用两个涡轮增压器。 一台涡轮机负责低速干预,另一台涡轮增压器以4300 rpm的转速运行。在两者的共同作用下,发动机的最大爆炸功率为450 HP,最大扭矩为500 Nm。 当时,这已经是一个非凡的事实。

  

  同时,水平安装在相反位置的六缸发动机也用于水冷。 也许这也是对911系列汽车应用的测试。 您应该知道911系列汽车不在1999年的996代之前。它开启了水冷时代。

  

  灯塔在哪保时捷家族青蛙

  

  现在看起来像家用车和小轮毂一样的粗轮胎。

  

  为了适应各种高科技配置,汽车的后部比911宽得多。

  

  加宽的前轮拱和后轮拱可以增加前后履带。

  

  降低的后部非常符合德国人的个性,所有设计均提供出色的性能。

  

  发动机冷却端口仍在通过。

  

  保时捷959的设计是什么?最初考虑的是B组拉力赛车,但B组拉力赛被取消。 它变成了可以合法发布的超级跑车。在1986年至1993年的整个生命周期中,总共生产了337辆汽车,至今几乎没有幸存,这使它们在今天非常有价值。尽管这些参数无法与现代超级跑车相提并论,但它们的革命性意义已经超越了新一代的能力。

关于作者: zhaosf

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